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前車から外したアーシング線を
純正のアースポイントに割り込ませてみました。
＜取り付け方法＞
＜インプレッション＞
17年式とまだ新しい方の車の所為か
ドライブフィーリングが目まぐるしく変わる！
･･･なんてことはありませんでした。(^^;;;
ボディアースの戻りの線が太くなったので
若干オーディオの鳴り方がパワフルになった感じはします。
まだ給油していないので次回の給油から
燃費の改善具合を調べます。
改善･･･されるとよいのですがねぇ。(^^;;;
純正のアースポイントに割り込ませてみました。
＜取り付け方法＞
| 01. |
バッテリーのマイナス端子を外しておきます。 |
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| 02. |
ヘッドライト下など純正のアースポイントを強化するのですが ヘッドライトやバンパーに隠されて作業できないので フロントグリルやバンパー、ヘッドライトを取り外しておきます。 (取り外し方は各リンク先参照) |
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| 03. |
バルクヘッド(?)に直接繋げると アーシング線のビニールの皮膜が 溶けて燃えてしまいそうなので、 鉄板にボディアースしているポイントの方に アーシング線を割り込ませます。 |
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| 04. |
左右のヘッドライト下の鉄板にボディアースしているポイントに アーシング線を割り込ませます。 |
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| 05. |
バッテリー右辺りの鉄板からマイナス側へと繋がっているので そこにアーシング線を割り込ませます。 |
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| 06. |
バッテリーのプラス端子を外してバッテリーを取り除き バッテリーケースを固定している３箇所のボルトを緩めて取り除きバッテリーケースを取り除くと ギアボックス(?)からマイナス側へと繋がっているので そこにアーシング線を割り込ませます。 |
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| 07. |
エンジンケース(フタ)の左上と右下に アーシング線を割り込ませます。 (何故かそこにやってる人が多いので) |
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| 08. |
左側のヘッドライトのアースポイントから右側のバッテリーのマイナス側まで アーシング線を戻すのには距離があるので ターミナル(中継)をストラットのボルトに割り込ませて固定し、 ターミナルからバッテリーのマイナス側にアーシング線を戻します。 |
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| 09. |
バッテリーのマイナス端子への繋ぎ方ですが、 純正のボルトは短く無理矢理繋ぐのは危険なので エーモンのターミナルブロック(2630)にしっかりと繋いでおります。 |
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| 09. |
あとはヘッドライト、バンパー、グリルを元通りに戻せば完成です。 |
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＜インプレッション＞
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まだ給油していないので次回の給油から
燃費の改善具合を調べます。
改善･･･されるとよいのですがねぇ。(^^;;;
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