エアクリーナーの箱の後ろに入れてみることに。
まずはエアクリーナーの箱を動かす為に
手前のパッチン(?)を解除します。
箱の左側にホースが繋がっているので
それを留めているネジを緩めて取り除きます。
多少強引に手前に引っ張ると
ホースが外れてくれます。
で、ホースの中にサイクロン２を入れてやります。
黄色い矢印の方向がエンジン側のようなので
そのように入れ込んでやりました。
多少隙間があいていますが･･･
ホースより奥側(スロットル?)は
このサイクロン２より更に径が小さいんで
エンジン内に吸い込まれることはありえないので
きっと大丈夫でしょう。(４５パイだと小さいのかな？)
で、エアクリーナーのボックスを元通りに戻して
作業は完了です。ヽ(´▽｀)/
早速、エンジンをかけて近所を試走。
ヴゥゥーーン
若干ですが、ギアが上がるのが早くなった感じ？
低域でガソリンをガンガン使われるよりは
マシな感じがするので燃費アップに期待できそうです。
＃空気抵抗が増えただけで変化なしだったら悲しいなぁ。
＃(抵抗ってことはエンジンへの負担がかかるか？)
あと、変速ショックがなんだか
和らいだような感じもするので
これからは快適に運転できそうです。
(ちょっと気になってたんだよね～。(^^;;;)
 640x480 |
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まずはエアクリーナーの箱を動かす為に
手前のパッチン(?)を解除します。
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箱の左側にホースが繋がっているので
それを留めているネジを緩めて取り除きます。
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多少強引に手前に引っ張ると
ホースが外れてくれます。
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で、ホースの中にサイクロン２を入れてやります。
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黄色い矢印の方向がエンジン側のようなので
そのように入れ込んでやりました。
多少隙間があいていますが･･･
ホースより奥側(スロットル?)は
このサイクロン２より更に径が小さいんで
エンジン内に吸い込まれることはありえないので
きっと大丈夫でしょう。(４５パイだと小さいのかな？)
で、エアクリーナーのボックスを元通りに戻して
作業は完了です。ヽ(´▽｀)/
早速、エンジンをかけて近所を試走。
ヴゥゥーーン
若干ですが、ギアが上がるのが早くなった感じ？
低域でガソリンをガンガン使われるよりは
マシな感じがするので燃費アップに期待できそうです。
＃空気抵抗が増えただけで変化なしだったら悲しいなぁ。
＃(抵抗ってことはエンジンへの負担がかかるか？)
あと、変速ショックがなんだか
和らいだような感じもするので
これからは快適に運転できそうです。
(ちょっと気になってたんだよね～。(^^;;;)
この記事のコメント
|-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)
空気の取り込み量を上げる狙いやね・・・
いゃ～空気の密度を上げてやる方が現実的とはDラーの係長件メカマンのコメントｗ
だけど、突き詰めてお伺いたててみると、ボンネット内の排気を向上させてあげると
やはり効果的だとか。キノコとかも結局、エンジンの排熱吸い込んで密度下がるし
かといって、吸気口設けても、燃料ラインとかも高温になれば努力の甲斐が薄れますと。。。スティングレーの吸気口も短く、排熱をモロに吸い込む場所なんですが
インタークーラーへ吸い込んだ空気口も下から当てて上に逃がす方法に変えてシノイでました。結果、排熱の扱いがキモだそうやから、工夫せなあかん。フードにワッシャかな、、懐かしい方法だなｗ（CTの時のように）
こもチックさん＞
絵文字の使い方上手ですねぇ～ｗ
しかもドリフトも上手い（RC）
HPに、お伺いしますんでよろしく
いゃ～空気の密度を上げてやる方が現実的とはDラーの係長件メカマンのコメントｗ
だけど、突き詰めてお伺いたててみると、ボンネット内の排気を向上させてあげると
やはり効果的だとか。キノコとかも結局、エンジンの排熱吸い込んで密度下がるし
かといって、吸気口設けても、燃料ラインとかも高温になれば努力の甲斐が薄れますと。。。スティングレーの吸気口も短く、排熱をモロに吸い込む場所なんですが
インタークーラーへ吸い込んだ空気口も下から当てて上に逃がす方法に変えてシノイでました。結果、排熱の扱いがキモだそうやから、工夫せなあかん。フードにワッシャかな、、懐かしい方法だなｗ（CTの時のように）
こもチックさん＞
絵文字の使い方上手ですねぇ～ｗ
しかもドリフトも上手い（RC）
HPに、お伺いしますんでよろしく
冷気を
オイラもﾊﾞｶなんで、最初、排熱吸い込むと気化爆発の威力増進かと勘違いしてましたね。
吸い込むのは冷気で無いといけないらしく、そうなると、インティークの工夫、排熱の為のダクトの工夫。
排熱の逃げ場が、底面方向しかないから整流させてやらねばね。
吸い込むのは冷気で無いといけないらしく、そうなると、インティークの工夫、排熱の為のダクトの工夫。
排熱の逃げ場が、底面方向しかないから整流させてやらねばね。
原理は
サイクロンの原理はペットボトルに入った水を逆さにして流す時に
ペットボトルを回して渦を作った方が早く流れるってのに似てるかな。
要は流速を上げて吸入量を稼ぐって事ですが、サイクロンが効果有るかは
ホント微妙だと思うんだけどね。でもトルマリンよりは理屈的だから
納得出来るんだけど（ｗ
ペットボトルを回して渦を作った方が早く流れるってのに似てるかな。
要は流速を上げて吸入量を稼ぐって事ですが、サイクロンが効果有るかは
ホント微妙だと思うんだけどね。でもトルマリンよりは理屈的だから
納得出来るんだけど（ｗ
トルマリン
乗ってる人には良さそうだｗ
沢山吸わせるって思いつきはﾀｰﾎﾞのそれと同じなんだけど、いかんせん
自然吸気式だもんで、ﾀｰﾎﾞほど吸い込めんですなぁ・・ｽﾄﾛｰｸ分だけやし
吸気口延長してｸﾞﾘﾙから取り込もうかと思案中ですゎ
余談だけど、あの吸気口って４００万かけて設計したそうです。
ﾎﾝﾏかぃなぁ。。ｗ
沢山吸わせるって思いつきはﾀｰﾎﾞのそれと同じなんだけど、いかんせん
自然吸気式だもんで、ﾀｰﾎﾞほど吸い込めんですなぁ・・ｽﾄﾛｰｸ分だけやし
吸気口延長してｸﾞﾘﾙから取り込もうかと思案中ですゎ
余談だけど、あの吸気口って４００万かけて設計したそうです。
ﾎﾝﾏかぃなぁ。。ｗ
トルマリンかぁ
前車から外して投げてありますわ。(^^;;;
吸気口をグリルの方に延長すれば効率よくなりそうですね。
(雨水が入らないようにするのがしんどそうですが)
しかしあのストローみたいな吸気口に４００万･･･（￣□￣；）！！
吸気口をグリルの方に延長すれば効率よくなりそうですね。
(雨水が入らないようにするのがしんどそうですが)
しかしあのストローみたいな吸気口に４００万･･･（￣□￣；）！！
U･ω･)ノﾜﾌﾝ
＞ギアが上がるのが早くなった感じ
これはちょいと羨ましい感じ
「NAは馬力が無いから唸るのは仕方ない事」とDﾗｰさんに念を押されて
あきらめていたんだけど、オイラも検討してみよかな。。
【･∀･】ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝされてる人のｻｲﾄ参考に遊んでみよかしらんｗ
あっそうそう、ボンネット浮かせても車内までエンジン音は届かない様子
ただ、以前CTと同じように豪雨には気をつけないといけませんね
ﾒｶﾏﾝも、防水ゴムを取れば排熱の効果は上がるとの事ですが少し心配やね
これはちょいと羨ましい感じ
「NAは馬力が無いから唸るのは仕方ない事」とDﾗｰさんに念を押されて
あきらめていたんだけど、オイラも検討してみよかな。。
【･∀･】ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝされてる人のｻｲﾄ参考に遊んでみよかしらんｗ
あっそうそう、ボンネット浮かせても車内までエンジン音は届かない様子
ただ、以前CTと同じように豪雨には気をつけないといけませんね
ﾒｶﾏﾝも、防水ゴムを取れば排熱の効果は上がるとの事ですが少し心配やね
無題
自作で安くできるんでしたらそぉされた方がいいかもですね。
(私の気のせいかもしれんですし。(^^;;;)
ボンネット浮かせちゃうと雨水が心配になりますよね。
サビやら電気系にトラブルが出ては困るし･･･どぉしたものか。(~ヘ~;)
(私の気のせいかもしれんですし。(^^;;;)
ボンネット浮かせちゃうと雨水が心配になりますよね。
サビやら電気系にトラブルが出ては困るし･･･どぉしたものか。(~ヘ~;)
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