やはりエンジン音が気になる・・・

ダッシュボードの上に頭をもっていき聞いてみると
奥の辺りからエンジン音が漏れ聞こえてる感じがします。

ダッシュボードの内部に対策した方が良いのでは?
ってなわけで、( ゚Д゚)マンドクセーのですが、
ダッシュボードを外してみることに。

今まで外したことがないので
このページを参考に外してみます。
http://www.auto-g.jp/dress_up/inpane/wagonr_mh/index.html

ダッシュを外すには・・・
参考ページのF:インストルメントパネルを見てみると
ボルトを6つほど外せばよさげ?

な~んだ最近の車はカンタンじゃん♪
と、楽勝ムードで取り外し作業にかかります。
(が、全然楽勝ではないことにのちほど気付きます)


まずは取り外し前。

取り外し前
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フロントドアを開けてレンチで2つずつのボルトを取り除きます。

ボルト1
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ボルト2
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で、参考ページのB:キックパネル見て取り除き、
ダッシュ下にあるボルトを取り除きます。

ダッシュ下のボルト
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(助手席側も同様に)

参考ページではこれで引っ張れば
ダッシュボードが外れそうですが・・・

ウーン、ウーン!(~ヘ~;)

ダッシュボードを引っ張っても
全っ然外れそうな気がしません。

これは参考ページに書かれていないネジがいくつかありそう?
つかウソの絵が書かれてるわよねぇ!?(←参考にしといて失礼過ぎ)
と、ダッシュを留めてそうなネジを探索することに。


参考ページのD:グローブボックスを見て取り外すと
ダッシュの下を留めてそうなネジを発見。

グローブボックス奥のネジ1
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グローブボックス奥のネジ2
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このネジを外せばダッシュ下側が外れるかと思いきや・・・まだ外れない。


カップホルダーの奥の方で留まってそうなので
カップホルダーを抜き取り、中身を覗くとネジを発見。

カップホルダーの奥のネジ
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このネジを外せばダッシュ下側が外れるかと思いきや・・・まだ外れない。orz


ハンドルの横のほうで留まってそうなので
参考ページのG:コラムホールカバーを見て
ハンドル下のカバーを外すとネジを発見。

ハンドル下のネジ
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このネジを外すとダッシュの下側が外れてくれました。(^。^;)ホッ

この時点で既に楽勝ムードで外せる気は失せてしまいました。


まだダッシュの上側がネジで留められているようです。

参考ページのE:インパネクラスタパネルを見て
メーターパネルのカバーを取り外してみます。

で、メーターの下を留めているネジを外して・・・

メーターの下のネジ1
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メーターの下のネジ2
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メーターの下を上げてみると・・・奥にネジを発見。

メーター奥のネジ1
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メーター奥のネジ2
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このネジを外してもダッシュは外せそうにありません。

助手席の前の方で留まってそう。。。

てなわけで、参考ページのH:エアコンの吹き出し口を見て
助手席前のエアバックが入ったパネルを取り外すことに。

が、ここにはエアバックが入っているので
バッテリーのマイナス端子を抜いて数十分ほど放置。

( ´ー`)y―┛~~

で、取り外し再開。

下から覗き込むと2つのボルトが見えます。

エアバックのネジ
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(配線があって見えにくいですが)

レンチで取り除いてからパネルを引っ張り出します。

さて、パネルは引っ張り出せたのですが、パネルの裏側に
エアバックへと繋がっているカプラーがあるので外す必要があります。

エアバックが暴発しないかなぁ。 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
とビビりつつ、マイナスドライバーでこじって
カプラーを抜いてみると無事にパネルが取り除けました。

エアバックのカプラー
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さて、それでもダッシュは外れません。┐(´д`)┌ ヤレヤレ


中編に続きます。

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