サイドは純正のままだったのでクリアな
クリスタルサイドマーカーに交換することに。
オクにて２k(送料込)でゲット。(^_^)v
オレンジのバルブが付属していたのですが
フロントとリアはクロームバルブに替えて
オレンジが映りこまないようにしてるのに
サイドだけ映りこむのはおかしいので
前車から抜いたクロームバルブ(T10)に替えることに。
(保存状態が悪かったので少々剥げてますが･･･)
ウチに届いたので早速交換。
･･･の前に、
クロームバルブにした場合の
レンズへの映り込み具合を比較。
スッキリしていい感じなりそうです。(^-^)ニｺ
交換作業開始。
タイヤハウスの黒いカバーを留めている
５箇所のボタンを取り外す･･･
前に、ローダウンしているため
サイドマーカーを交換させるのに
腕が入りそうにないので
ジャッキアップさせておきます。
で、５箇所のボタンを
マイナスドライバーで
こじって取り外します。
黒いカバーを一部剥がして
隙間から手を突っ込んで
サイドマーカーの裏に手をやり
ツメを押さえつつ外側に押し出すと
純正のサイドマーカーが出てきます。
裏に繋がっているカプラーの
ツメを押さえつつ引き抜きます。
これで純正のサイドマーカーを
取り除くことができました。
後編に続きます。
クリスタルサイドマーカーに交換することに。
オクにて２k(送料込)でゲット。(^_^)v
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オレンジのバルブが付属していたのですが
フロントとリアはクロームバルブに替えて
オレンジが映りこまないようにしてるのに
サイドだけ映りこむのはおかしいので
前車から抜いたクロームバルブ(T10)に替えることに。
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ウチに届いたので早速交換。
･･･の前に、
クロームバルブにした場合の
レンズへの映り込み具合を比較。
| Before | After |
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スッキリしていい感じなりそうです。(^-^)ニｺ
交換作業開始。
タイヤハウスの黒いカバーを留めている
５箇所のボタンを取り外す･･･
前に、ローダウンしているため
サイドマーカーを交換させるのに
腕が入りそうにないので
ジャッキアップさせておきます。
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で、５箇所のボタンを
マイナスドライバーで
こじって取り外します。
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黒いカバーを一部剥がして
隙間から手を突っ込んで
サイドマーカーの裏に手をやり
ツメを押さえつつ外側に押し出すと
純正のサイドマーカーが出てきます。
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裏に繋がっているカプラーの
ツメを押さえつつ引き抜きます。
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これで純正のサイドマーカーを
取り除くことができました。
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後編に続きます。
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