レンズに映り込んでるのが気になる。
ってなわけでレンズへの映り込みがない
クロームバルブに交換することに。
まずはフロントのウインカーバルブから交換。
タイヤハウスの固いプラスチック(?)の
一部を剥がして隙間を作ります。
(ソケットの裏側が見える)
で、隙間から腕を入れてバルブ交換することに。
ウインカーのソケットを回転させて
ヘッドライト裏から取り外します。
純正のバルブを回転させて取り除きます。
さて、ＭＨのウインカーバルブなのですが
前車と同じ12V/21Wではあるのですが
ピン位置が150度になってます。
前車はピン位置が180度だったで
持ってるクロームバルブは使えませぬ。(;´д｀)
(捨てるか誰かにあげるしかないですな)
付けられないものは仕方がないので
オクで12V/21W ピン位置150°のクロームバルブを購入。
(送料込で1.2k)
届いたクロームバルブをセットし
回転させてバルブを固定します。
で、元通りにヘッドライト裏の穴に
ソケットを差し込み回転させて固定します。
で、元通りにタイヤハウスの
黒いプラスチックを戻せば作業完了。ヽ(´▽｀)/へへっ
こんな感じに変わりましたよ。
w(゜o゜)w オオー！
オレンジの映り込みがなく
すっきりしていい感じです。(ﾟーﾟ*)
まぁ、気にならない人は
全然気にならない所なんですがね。(^^;;;
後編に続きます。
 640x480 |
ってなわけでレンズへの映り込みがない
クロームバルブに交換することに。
まずはフロントのウインカーバルブから交換。
タイヤハウスの固いプラスチック(?)の
一部を剥がして隙間を作ります。
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で、隙間から腕を入れてバルブ交換することに。
ウインカーのソケットを回転させて
ヘッドライト裏から取り外します。
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純正のバルブを回転させて取り除きます。
さて、ＭＨのウインカーバルブなのですが
前車と同じ12V/21Wではあるのですが
ピン位置が150度になってます。
前車はピン位置が180度だったで
持ってるクロームバルブは使えませぬ。(;´д｀)
(捨てるか誰かにあげるしかないですな)
付けられないものは仕方がないので
オクで12V/21W ピン位置150°のクロームバルブを購入。
(送料込で1.2k)
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届いたクロームバルブをセットし
回転させてバルブを固定します。
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で、元通りにヘッドライト裏の穴に
ソケットを差し込み回転させて固定します。
で、元通りにタイヤハウスの
黒いプラスチックを戻せば作業完了。ヽ(´▽｀)/へへっ
こんな感じに変わりましたよ。
| Before | After |
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w(゜o゜)w オオー！
オレンジの映り込みがなく
すっきりしていい感じです。(ﾟーﾟ*)
まぁ、気にならない人は
全然気にならない所なんですがね。(^^;;;
後編に続きます。
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