前編の続きです。

さて、これで目的のプラグが
見えるようになりました。

ワゴンR プラグの穴
640x480

プラグレンチを使って
プラグを緩めて取り除きます。

ワゴンR プラグレンチ
640x480

純正のプラグを摘出。

ワゴンR 純正のプラグ
640x480

デンソーのIRIDIUM POWERの
U溝なしタイプ(IXU22C)が入っているようです。

プラグ デンソー
640x480
プラグ IRIDIUM POWER IXU22C
640x480

さて、純正のプラグを外したついでに
前車から外したNGKのイリジウムMAX(DCPR7EIX-P)が
使えるようなので入れてみることに。

プラグ イリジウムMAX
640x480
(左がイリジウムMAX、右が純正のプラグ)

着火性能は落ちてしまいそうですが、(^^;;;
燃費は良くなりそうなので。

前車から外したイリジウムMAXってば
10万kmほど使えるようなのですが
前車では2万km位しか走ってないので
まだ使えるでしょう。
(軽は高回転で使うので8万kmで交換のようですが)

前車から外してからそのままだったため
先っちょにカーボンが付着して汚いので
ブラシで磨いてキレイげにしておきます。

プラグ イリジウムMAX
640x480
(左がイリジウムMAX、右が純正のプラグ)

で、プラグレンチにセットして
プラグの穴に落とし込んで締めていき
適当なトルクで締め付けたところで(ぉぃ
先ほどとは逆の手順で元に戻します。

以上でプラグの交換は完了。ヽ(´▽`)/


早速キーをひねり動作確認。

キュキュ、ブルンブルン・・・

正常にエンジンはかかりました。

が、ちょっとウルサイかも?

1週間もエンジンかけてないんで
きっとその所為でしょう。(気温も寒いし)

で、少し待ってみると・・・( ´ー`)y―┛~~

替える前と同じくらいに静かになりました。(^。^;)ホッ

ちょっと家の周りを試運転。

(・_・)......ン?

なんとなく・・・
出だしのアクセルが重いと言うか、
かったるいと言うか・・・
前に進んでくれないような気が?(・ω・ )

IRIDIUM POWERは点火性重視、
イリジウムMAXは耐久性重視なので
ちょっぴりパワーが落ちてるんでしょうか。(~ヘ~;)

まぁ、燃費向上の為には
急発進、急停車はご法度だし
ゆっくりと走り出せばよいので
これでヨシとしますわ~。ヽ(´▽`)/

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Comment(0) Trackback(0)
この記事のコメント
この記事にコメントする
お名前 メアド
URL
タイトル
コメント
文字色   Vodafone絵文字 i-mode絵文字 Ezweb絵文字   パスワード   
DIYにて改造(カスタム/ドレスアップ)した作業記録など
ワゴンR日記 (RSS)

ソリオ日記 (←間借り中)

購入したパーツの取り付け方法とインプレ(レビュー)

純正外装・内装パーツの取り外し方

取り付け作業の様子など

記事の検索はこちらで



ご意見・ご感想はこちらにどうぞ


 [09/08 ゆーいち]
 [09/08 池原秀貴]
 [06/10 ゆーいち]
Re:
 [06/10 ゆーいち]
 [06/09 こもチック]
無題
 [06/01 ユナイテッド]
 [04/23 ゆーいち]
 [04/23 おいら]
無題
 [03/22 名前未入力]
無題
 [10/15 名前未入力]

リンクさせてもらってるページ

 ページランク  
アクセスランキング
ABfry RANKING
乗り物
にほんブログ村 車ブログ スズキ(車)へ
趣味>車>スズキ
にほんブログ村 車ブログ 軽自動車へ
趣味>車>軽自動車
Cyber Garage Ranking
メーカー別>スズキ
ページビューランキング
趣味>車、バイク
自動車・バイク
乗り物.com
メーカー別>スズキ