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メーカー 品名 型番 URL

NGK

イリジウムMAX

DCPR7EIX-P

○

燃費があまり思わしくないので
NGKのイリジウムMAX(DCPR7EIX-P)に替えてみました。

＜取り外し方法＞

01.	まずはプラグの上を覆っている エアクリボックスが邪魔なので移動させます。 まずは手前の金具をパッキンと上に跳ね上げます。	640x480
02.	エアクリボックス右側奥のボルトをレンチで緩めて取り除きます	640x480
03.	ボルトを外した部品から出ているホースが 箱の奥で留まっているので箱から離します。	640x480
04.	箱の左側にホースが繋がっているので それを留めているネジを緩めて取り除きます。	640x480 640x480
04.	多少強引に手前に引っ張ると ホースが外れてくれます。	640x480
05.	これでエアクリーナーが入っている箱がズレるので プラグの上が見えるようになります。	640x480
06.	プラグの上を覆っている黒い板を外します。	640x480
07.	隅のボルト４本で留まっているので レンチで緩めて取り除きます。	640x480
08.	これで黒い板が取り除けます。	640x480
09.	プラグに繋がってそうな 黒いプラグの蓋(?)のボルトを緩めて取り除きます。	640x480 640x480
09.	一番右側の黒いプラグの蓋(?)に繋がっているカプラーですが、 抜き難いのでエアクリボックスの底の部分を浮かせるために ２箇所のボルトを緩めて取り除くと底の部分を浮くので カプラーが抜きやすくなります。	640x480 640x480
10.	黒いプラグの蓋(?)に繋がっているカプラーのツメを マイナスドライバーなどで押さえつつ抜き取ります。	640x480
10.	黒いプラグの蓋(?)をがフリーになったので引っ張り上げます。	640x480
11.	プラグレンチを使って プラグを緩めて取り除きます。	640x480 640x480
12.	あとは新しいプラグをセットし、逆の手順で元に戻します。

＜インプレッション＞
純正でデンソーのIRIDIUM POWERの
Ｕ溝なしタイプ(IXU22C)が入っているのですが
それは点火性が重視されているプラグで
今回交換したのはNGKのイリジウムMAXという
耐久性を重視しているプラグなので
若干、点火性能が落ちるのか
発進時にもたつきというか
かったるさがあるような気がします。(ーー;)

燃費向上の為には
無理にアクセルを踏み込んだりしないで
ゆっくりと発進してやりましょう。