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前編の続きです。

前車から外したネオン管を引っ張り出して
各座席下のバーにタイラップでネオン管を固定。

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先ほど増設したルームランプ連動の
４連のシガーソケットに挿し込みます。

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で、ドアを開け閉めして動作確認。

ドアを開けているときは･･･

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ｲﾔ-----(*ﾟ∀ﾟ*)-----ﾝ!!!!

恥ずかしいフットランプが点きましたよ。

先日付けたリフレッシュルームランプ(ネオン管内蔵)とあいまって
室内が非常に明るく(妖しく)なりました。(ﾟーﾟ*)

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で、ドアを閉めてみると･･･

カチカチカチカチカチカチカチ！！！

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

リレーからヘンな音がします。
ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

どうやら純正で残照回路があるせいで
残照中は安定した電気が流れずに(?)
リレー内部のスイッチが
高速で切り替わっている模様です。

リレーが壊れてしまいそうなので
別の方法でフットランプをつけることに。

(~ヘ~;)ウーン

別の方法つっても
リレーを間に入れずに
直接繋げるくらいしか
思いつきません･･･。
(※間違っていて参考にならない部分はここまで※)

ヒューズが飛ぶこと覚悟で
シガーソケットが挿せるプラグ(?)の
プラス側とマイナス側に
ルームランプの白赤線(常時線)と
白黒線(スイッチ線)を繋いでみることに。

で、ドアを開けて閉めると･･･

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ジワーっとネオン管が消えてくれました。(ﾟーﾟ*)

先日付けたリフレッシュルームランプと同じく、
ドアを閉めてもしばらくは明るいので
キーが差し込みやすかったりします。(・∀・)ｲｲ!!

反面、恥ずかしい明かりが
長く光るという欠点もありますが･･･(^^;;;


何度か開けたり閉めたりを繰り返してみましたが
ヒューズが飛ぶこともなかったので一安心。(^。^;)ホッ

きっと、デッキ類の電源はバッ直にしていて
純正のオーディオの常時電源は使っていないので
あまり電気が流れていないからでしょうかねぇ。
(ルームランプも白熱球(?)からネオン管にしてるので
消費電力も下がっているでしょうし)

まぁネオン管の消費電力ってば
1本あたり0.2Aと低いのもあるんでしょうけどね。

純正のオーディオの常時電源を使われてる方は
注意が必要だと思われます。(回避策わからんけど)


室内のネオン管取付はこれで完了。

あとは室外だが･･･
まだノーマルバンパーなのに
アンダーネオンを付けても
バランスが悪いよなぁ。(~ヘ~;)