燃費が約11km/Lとあまりにも悪い・・・

(AT(MH?)はこんなもの?)

前車から抜いて付けたプラグに替えてから
アクセルを踏んでもレスポンスが悪いし
ギアもなかなか上がってくれないので
なんだか燃料を喰ってそう・・・

もしかしてプラグが腐ってたのでは!?
ってことでプラグを新品に交換してみることに。

NGKのイリ○ウムMAXを付けていたのですが
今回はプラグの寿命よりも加速力(レスポンス)をとって
デンソーのイリジウムPOWER(IXU22)にしてみました。
(イ○ジウムMAXは10万キロは大丈夫とのことでしたが・・・)

イリジウムPOWER

純正ではU溝のないタイプのプラグ(IXU22C)でしたが
今回はU溝が付いてるタイプなので
何か違いがあるのかも?(着火性能アップ?)

U溝あり
640x480
(溝がついてるのがみえますかね)


2回目のプラグ交換なので
ちゃちゃと作業完了。ヽ(´▽`)/

プラグ比較
640x480
(左:イリジウムPOWER(新) 右:イ○ジウムMAX(古))


プラグの動作確認の為に
近所を走ってみることにします。

まずはキーをひねって・・・

キュキュ、ブルンブルン・・・

正常にエンジンは起動。(^。^;)ホッ

アイドリングは特に変わらない感じ?
(なんだか静かになってるような気もするが)

大通りに出て走りの方を確認。

アクセルONで車がグイと前に進み(グイグイとは書かない)
以前よりはギアが早めに上がっていく気がするので
燃費的にも良さげな感じがします。

次回の給油には期待できそうです。(^-^)ニコ

エンジンが回転してるときの音は・・・
若干、静かになったような感じがします。

新品のプラグなのでスムーズに回る所為ですかね?


結論:プラグは新しい物に限ります。

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