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燃費が約11km/Lとあまりにも悪い･･･

(ＡＴ(ＭＨ?)はこんなもの？)

前車から抜いて付けたプラグに替えてから
アクセルを踏んでもレスポンスが悪いし
ギアもなかなか上がってくれないので
なんだか燃料を喰ってそう･･･

もしかしてプラグが腐ってたのでは!?
ってことでプラグを新品に交換してみることに。

NGKのイリ○ウムMAXを付けていたのですが
今回はプラグの寿命よりも加速力(レスポンス)をとって
デンソーのイリジウムPOWER(IXU22)にしてみました。
(イ○ジウムMAXは10万キロは大丈夫とのことでしたが･･･)



純正ではＵ溝のないタイプのプラグ(IXU22C)でしたが
今回はＵ溝が付いてるタイプなので
何か違いがあるのかも？(着火性能アップ？)

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(溝がついてるのがみえますかね)


２回目のプラグ交換なので
ちゃちゃと作業完了。ヽ(´▽｀)/

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(左：イリジウムPOWER(新) 右：イ○ジウムMAX(古))


プラグの動作確認の為に
近所を走ってみることにします。

まずはキーをひねって･･･

キュキュ、ブルンブルン･･･

正常にエンジンは起動。(^。^;)ホッ

アイドリングは特に変わらない感じ？
(なんだか静かになってるような気もするが)

大通りに出て走りの方を確認。

アクセルＯＮで車がグイと前に進み(グイグイとは書かない)
以前よりはギアが早めに上がっていく気がするので
燃費的にも良さげな感じがします。

次回の給油には期待できそうです。(^-^)ニｺ

エンジンが回転してるときの音は･･･
若干、静かになったような感じがします。

新品のプラグなのでスムーズに回る所為ですかね？


結論：プラグは新しい物に限ります。