エンジンルームをつついてみることに。
まずはエアクリーナーの状態を確認することに。
箱の手前のパッチン(?)を解除。
これで蓋が開くのでエアクリーナーが覗けます。
で、エアクリーナーの一部を
つまんで引っ張り出します。
結構黒くなってますな。
白なので汚れが目立ちます。
さて、エアクリーナーを覗いてみたのは
他でもなく交換するため。(ﾟーﾟ*)
BLITZのSUS POWER AIR FILTER LM(SS-23B)が
性能的によさげなんでそれにしました。
(A'PEXiのもありますがあまりいい評価が
付いてなかったように思えたので)
NAなのでそぉたいした変化はなさそうですけどね。(^^;;;
純正交換タイプなので
純正のエアクリーナーを外したら
新しいエアクリーナーを入れるだけです。
これで吸気効率が上がって
燃費が良くなることを祈ります。
まぁ、結局はアクセルワーク次第ですがね。(^^;;;
(調子に乗ってアクセルを開けたりしないように)
さて、お次のネタ。
前車から外したSUZUKI SPORTの
ハイプレッシャーラジエターキャップ(TYPE-B)が
使えそうなのでＭＨに付けてみることに。
主に買い物車なんで
高回転、高負荷をかけるような
走行をすることはありませんが、
夏場の渋滞なんかでオーバーヒートして
車が動かなくなるのは嫌なんで
一応、保険として。(^^;;;
さて、交換方法ですが･･･
既存のキャップを左に回して
一度止まったところで
押さえつつもう一度回すと
既存のキャップが外れてくれます。
キャップを外すときは
ラジエターの液が手に付くかもしれないので
軍手をしておいたほうが無難です。
で、新しい(?)キャップを用意し、
先ほどとは逆の手順で
押さえつつ回して、
一度止まったところで
もう一度回しておきます。
以上で交換は完了。ヽ(´▽｀)/
正直、効果の方は体感できませんが
エンジンルームの飾りにはなります。(ぉぃ
さて、ここからは怪しい燃費グッズの装着。
まずは前車で付けていた
スーパー マグチューン(MG-522)を付けてみることに。
ガソリンの粒子をきれいに並べて
完全燃焼を促すモノです。
ガソリンが通ってそうなホースを探し
スーパー マグチューンを巻きつけます。
なんとなくホースが違うような･･･？(^^;;;
今度ディーラーでどのホースか聞いてみよぉ。
(ディーラーに行く勇気があればね)
次に前車で付けていた
C-Maxを付けてみることに。
あのホットイナズマと似たような製品です。
バッテリーのプラス側に繋ぎ、
もう片方をマイナス側に繋ぎます。
コンデンサで安定した電圧を･･･
ホントにこんな箱で燃費がよくなるんだろうか。(ーー;)
さて、最後のダメ押しとして
実家からこんなものが発掘されたので
入れてみることに。
そう、ランナップです。
ガソリンの粒子を･･･系です。
給油工を開けランナップを突っ込み
ドライバーなどで奥のほうまで押し込み
輪っかを歪めて指が届くくらいまで入れてやります。
コイツはガソリンに触れないと
効力が発揮されないので
次回の給油からに期待です。
以上で本日のエンジンルーム
イヂりは終了。(^-^)/~~
怪しい燃費改善策は
吉と出るか凶と出るか･･･。
後日報告します。m(__)m
まずはエアクリーナーの状態を確認することに。
箱の手前のパッチン(?)を解除。
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640x480 |
これで蓋が開くのでエアクリーナーが覗けます。
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で、エアクリーナーの一部を
つまんで引っ張り出します。
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結構黒くなってますな。
白なので汚れが目立ちます。
さて、エアクリーナーを覗いてみたのは
他でもなく交換するため。(ﾟーﾟ*)
BLITZのSUS POWER AIR FILTER LM(SS-23B)が
性能的によさげなんでそれにしました。
(A'PEXiのもありますがあまりいい評価が
付いてなかったように思えたので)
NAなのでそぉたいした変化はなさそうですけどね。(^^;;;
純正交換タイプなので
純正のエアクリーナーを外したら
新しいエアクリーナーを入れるだけです。
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これで吸気効率が上がって
燃費が良くなることを祈ります。
まぁ、結局はアクセルワーク次第ですがね。(^^;;;
(調子に乗ってアクセルを開けたりしないように)
さて、お次のネタ。
前車から外したSUZUKI SPORTの
ハイプレッシャーラジエターキャップ(TYPE-B)が
使えそうなのでＭＨに付けてみることに。
主に買い物車なんで
高回転、高負荷をかけるような
走行をすることはありませんが、
夏場の渋滞なんかでオーバーヒートして
車が動かなくなるのは嫌なんで
一応、保険として。(^^;;;
さて、交換方法ですが･･･
既存のキャップを左に回して
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一度止まったところで
押さえつつもう一度回すと
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既存のキャップが外れてくれます。
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キャップを外すときは
ラジエターの液が手に付くかもしれないので
軍手をしておいたほうが無難です。
で、新しい(?)キャップを用意し、
先ほどとは逆の手順で
押さえつつ回して、
一度止まったところで
もう一度回しておきます。
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640x480 |
以上で交換は完了。ヽ(´▽｀)/
正直、効果の方は体感できませんが
エンジンルームの飾りにはなります。(ぉぃ
さて、ここからは怪しい燃費グッズの装着。
まずは前車で付けていた
スーパー マグチューン(MG-522)を付けてみることに。
ガソリンの粒子をきれいに並べて
完全燃焼を促すモノです。
ガソリンが通ってそうなホースを探し
スーパー マグチューンを巻きつけます。
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640x480 |
なんとなくホースが違うような･･･？(^^;;;
今度ディーラーでどのホースか聞いてみよぉ。
(ディーラーに行く勇気があればね)
次に前車で付けていた
C-Maxを付けてみることに。
あのホットイナズマと似たような製品です。
バッテリーのプラス側に繋ぎ、
もう片方をマイナス側に繋ぎます。
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640x480 |
コンデンサで安定した電圧を･･･
ホントにこんな箱で燃費がよくなるんだろうか。(ーー;)
さて、最後のダメ押しとして
実家からこんなものが発掘されたので
入れてみることに。
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640x480 |
そう、ランナップです。
ガソリンの粒子を･･･系です。
給油工を開けランナップを突っ込み
ドライバーなどで奥のほうまで押し込み
輪っかを歪めて指が届くくらいまで入れてやります。
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コイツはガソリンに触れないと
効力が発揮されないので
次回の給油からに期待です。
以上で本日のエンジンルーム
イヂりは終了。(^-^)/~~
怪しい燃費改善策は
吉と出るか凶と出るか･･･。
後日報告します。m(__)m
この記事のコメント
ゆーいちさん（ToT）
ゆーいちさんありがとうございますm(__)m…クリップ二つ外しても外れず交換ができません(*_*)蓋を開ける際にクリップ以外に外さなくて大丈夫なら無理矢理に外そうと思うのですが…壊れてしまいそうで今困ってます
無題
クリップは上に跳ね上げて上の蓋を持ち上げればいいんですけどそれでもダメなんですかねぇ？(結構すんなりと開きますよ)
もし壊れそうだと思ったらガソスタやディーラー(車屋)なんかでエアフィルターの点検と称して開け方を横で見させてもらった方が早くて確実ですよ。
もし壊れそうだと思ったらガソスタやディーラー(車屋)なんかでエアフィルターの点検と称して開け方を横で見させてもらった方が早くて確実ですよ。
無題
奥側が引っかかってる感じですかぁ。(~ヘ~;)ウーン
奥側って曖昧に作られてるようなので無理矢理閉められたのかもしれませんねぇ。
フタが壊れないことを祈っております。
(手前にさえ隙間ができればフィルター交換できるかもですよ)
エアコンパネルのLED化できましたか。参考になったようで何よりです。(^-^)ニｺ
奥側って曖昧に作られてるようなので無理矢理閉められたのかもしれませんねぇ。
フタが壊れないことを祈っております。
(手前にさえ隙間ができればフィルター交換できるかもですよ)
エアコンパネルのLED化できましたか。参考になったようで何よりです。(^-^)ニｺ
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